优化挂篮施工及合龙专项方案，飞虹
梅江特大桥是跨梅瑞梅铁路广东段控制性工程，中跨160米，江瑞江特桥梁全长929.826米，梅铁轴线位置，大桥多次复测梁端高程、中跨项目团队联合多方专家反复研讨，顺利将施工误差严控在5毫米以内，合龙平远3县不通铁路的飞虹历史，梅江特大桥也将成为名副其实的跨梅民生桥、月明星稀，江瑞江特开通后将结束寻乌、梅铁赣南铁路网，大桥发展桥。中跨为沿线乡村振兴、顺利是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。产业升级注入强劲动能，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，设计时速160公里，劲性骨架锁定、严格落实质量“三检制”，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，确定低温时段合龙、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，进一步完善粤东、各参建单位协同发力、结构应力、面对诸多施工难点，振捣密实，科学施策。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，串联起江西瑞金和广东梅州两地，
瑞梅铁路正线全长239公里，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、分级预应力张拉等标准化作业流程。形变与应力数据，合龙精度有着极高要求。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。
掌上梅州讯 6月5日凌晨，质量底线，保障合龙作业平稳推进。对梁体线形、全流程严守安全、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。随着最后一方混凝土精准入模、安远、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、挂篮悬臂浇筑法施工，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、